슈퍼커브 소기어 교체

 슈퍼커브 엔진의 힘을 전달 받아 바퀴로 전달하는 과정에 엔진의 힘을 소기어로 전달하고, 소기어에서 체인으로 대기어를 돌리고, 그러면 대기어와 바로 연결된 바퀴가 돈다.

기본으로 14T가 설치되어 있는데, 1단에서 큰 토크를 발휘하지만 대신 워낙 강해서 출발하자마자 2단으로 바꿔야 한다.

1단은 특별한 경우 아니고는 거의 사용하지 않는 것이다.

무거운 짐을 싣고 경사길을 오르는 경우에 쓰인다.

15T나 16T로 바꾸면 토크는 약해지지만 1단 출발이 부드러워지고 최고 속도도 조금 더 빨라진다.

16T는 원래 설치되어 있는 부품을 하나 빼야 해서 15T로 바꾸기로 했다.

혼다 대리점에 가서 교체할 생각이었는데, 8mm 복스알이 있으면 바로 교체할 수 있어 소켓 렌치 세트를 하나 구입했다.

모든 준비가 다 되어서 아침에 교환하기 위해 분해를 했다.

소기어에 연결된 나사가 풀리지 않았다.

한참 시도해 보다 결국 오토바이 수리점에 가서 10,000원을 주고 교체했다.

임팩트 드릴이 있어야만 풀 수 있다.

4450km 타고 다닌 14T는 확실히 끝부분이 닳아 있다.

날은 춥고 직접 교체하느라 시간이 너무 걸려 테스트 드라이브는 얼마 하지 못하고 마무리 지었다.