구동계, 대, 소기어, 체인 교환

체인이 늘어져 더 이상 조절할 수 없는 상태가 되었다.

처음 중고로 구입해 왔을 때부터 체인이 많이 늘어져 조만간 교체를 해야 한다는 말을 들었다.

2025-04-04 스즈키대리점에 방문해서 부품을 주문하고 비용을 결제했다.

정품 소기어는 14T인데, 15T로 바꾸고 싶어서 의논을 하러 방문한 것이었는데, 스즈키에는 15T가 정품으로 나오지 않는다는 취지의 이야기를 들었다.

브이스트롬 250에 한한 것인지 다른 기종에도 없는지 확실하지는 않다.

혼다의 경우엔 15T를 쓰는 기종이 있고, 그래서 정품으로 15T를 구할 수 있다.

14T는 기어비가 짫아 1단 출발 후 바로 2단으로 바꿔야 하고, 시내에서도 50km/h 정도로 가려면 5단으로 바꿔야 한다.

15T로 바꾸면 조금 여유로와 진다.

슈퍼커브도 14T가 기본인데 호환 제품으로 15T를 구해 바꿔 썼었었다.

크게 차이를 느끼지는 않았지만 다시 14T를 끼웠다면 차이를 느낄 수도 있었을 것이라 생각한다.

어쨌든 소기어 14T, 대기어 47T, 체인은 정품이 '비싸다'며 EK 체인으로 교체했다.

부품은 스즈키 한국지사에서 받아 온다고 하고 공임은 100,000원 견적을 받아서 수긍했다.

약속시간에 딱 맞춰 도착하기 위해 동네를 한바퀴 돌아 왔다.

교체 작업은 1시간 정도 걸렸고, 영상을 찍지는 않았다.

사장과 직원이 번갈아 가며 작업했고, 처음 견적을 낼 땐 2시간은 걸린다고 했지만 1시간에 끝났고, 시간을 더 줄일 수도 있었다.

교체 후 테스트 주행하러 원동-삼랑진-도요마을을 돌아왔다.